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【熱點(diǎn)新聞】河南開(kāi)封綜合保稅區(qū)深化通關(guān)便利化改革——“一票多車”模式讓通關(guān)更便捷
來(lái)源:人民日?qǐng)?bào) | 作者:. | 發(fā)布時(shí)間: 2024-10-14 | 276 次瀏覽 | 分享到:

原標(biāo)題:河南開(kāi)封綜合保稅區(qū)深化通關(guān)便利化改革——“一票多車”模式讓通關(guān)更便捷

“第一批次,15分鐘;第二批次,10分鐘……通關(guān)作業(yè)完成!”聽(tīng)到對(duì)講機(jī)傳來(lái)的聲音,河南中聯(lián)重科智能農(nóng)機(jī)有限責(zé)任公司工作人員孫培莖感慨,“通關(guān)能這么快,得益于‘一票多車’改革。改革實(shí)施之前,通關(guān)可不像現(xiàn)在這么便捷?!?/span>

這是前不久發(fā)生在河南省開(kāi)封綜合保稅區(qū)的一幕。在海關(guān)支持指導(dǎo)、物流企業(yè)協(xié)同配合下,92臺(tái)輪式拖拉機(jī)在這里快速完成通關(guān)。

對(duì)保稅貨物申報(bào)出區(qū)工作的變化,孫培莖有切身體會(huì)。中聯(lián)農(nóng)機(jī)生產(chǎn)的農(nóng)機(jī)又大又重,申報(bào)出區(qū)時(shí)需調(diào)集多輛貨車同時(shí)裝載。按以前規(guī)定,要一次性集中到卡口,再統(tǒng)一驗(yàn)放。孫培莖回憶道:“受運(yùn)力及裝載能力限制,車輛很容易在卡口處滯壓,企業(yè)要花很長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)?!?/span>

中聯(lián)農(nóng)機(jī)面臨的問(wèn)題不是個(gè)例。還有一些大宗類貨物企業(yè)負(fù)責(zé)人也反映,在綜保區(qū)內(nèi),運(yùn)輸貨物過(guò)去常面臨貨量大、車輛少、批次多、時(shí)間緊等問(wèn)題。

針對(duì)企業(yè)的通關(guān)難題,海關(guān)總署出臺(tái)“優(yōu)化綜合保稅區(qū)貨物進(jìn)出區(qū)流程”相關(guān)政策,在綜保區(qū)推廣“一票多車”整報(bào)分送模式。開(kāi)封海關(guān)與開(kāi)封綜保區(qū)打破原來(lái)“整批報(bào)關(guān)、整批出入?yún)^(qū)”限制,在驗(yàn)放區(qū)內(nèi)施行“一票多車”舉措,允許車輛“整批報(bào)關(guān)、分批入關(guān)、單車進(jìn)出區(qū)”。

此后,綜保區(qū)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”及“一票多車”業(yè)務(wù)申報(bào),貨物運(yùn)輸車輛通過(guò)卡口時(shí),只需等待放行指令,即可無(wú)感通車入?yún)^(qū)。同時(shí),新規(guī)定允許“一票多車”貨物通過(guò)多次進(jìn)出區(qū)完成運(yùn)輸任務(wù)。

新模式讓企業(yè)享受到極大的便利?!拔覀兡莒`活安排運(yùn)輸計(jì)劃,還縮短了卡口等待時(shí)間,解決了同一票報(bào)關(guān)單下的運(yùn)輸車輛需要同時(shí)到場(chǎng)驗(yàn)放,企業(yè)面臨運(yùn)輸車輛調(diào)配難、運(yùn)輸成本高的問(wèn)題?!睂O培莖說(shuō)。

“一票多車”模式大幅降低了企業(yè)的成本。今年前三季度,中聯(lián)農(nóng)機(jī)出口產(chǎn)品3000多臺(tái),出口額約4億元。

開(kāi)封綜合保稅區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陳文波介紹,依托“一票多車”模式,每輛貨車每天可節(jié)約成本500元,一票業(yè)務(wù)可縮短通關(guān)時(shí)間1至3天,綜合運(yùn)輸成本降低15%以上。

近年來(lái),開(kāi)封海關(guān)、開(kāi)封綜保區(qū)立足業(yè)務(wù)發(fā)展,深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”,取得一定成效。今年1—8月,開(kāi)封綜保區(qū)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總貨值超80億元,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

(方 敏)







 

 


 

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